POS机办理：四套公交换乘优惠方案已拟定

投稿用户 • 2023年5月4日 pm5:04 • POS机资讯 • 阅读 164

四套公交换乘优惠方案已拟定

（记者葛妍实习生高枫）我市刚刚发布的《2017公交都市创建工作计划》提出，要完善公交换乘优惠政策，提高换乘优惠幅度。昨天，南京市乘客委员会透露，目前已形成4套公交换乘优惠方案上报市政府，待政府研究之后将公开征求民意。

近年来，我市先后已有7条地铁线开通，对地面公交客流影响较大。为了减少公交与地铁的重复系数，加强偏远地区公交与地铁的衔接，提高公交的运行效率，我市已进行了多次大规模的公交线网优化，而随着新线的开通，优化力度将不断增大。“优化调整后，有些以前一趟公交可直达的地方，现在需要换乘才能到达，势必增加市民的公交出行成本。”南京市乘客委员会委员郎亮说，换乘优惠政策不仅是为降低市民出行成本，也是我市线网优化工作顺利开展的保障。

去年以来，南京市乘客委员会先后前往成都、青岛、常州等城市学习经验，最终形成了4套换乘优惠方案。其中，委员们较偏向于杭州、扬州等城市已经实施的换乘免费优惠政策。委员们表示，目前我市90分钟内换乘减0.4元的公交换乘优惠幅度太小，不足以吸引老百姓改变出行方式。推行换乘免费的政策，不仅能降低市民的出行成本，而且可以吸引更多人选择公共交通。

4套方案存在几种优惠幅度。换乘优惠提高到1元以上甚至免费，最大的困难在于财政补贴。目前，公交换乘占整个卡拉合伙人免费代理南京公交出行量的10%左右，补贴额大概在1亿元左右，如果加大优惠力度，补贴额会大幅上升。

南京市城市交通与规划设计研究院副院长孙俊认为，实施换乘免费，能让公交线网更好地优化，在公交车辆整体不增加的情况下，把与轨道线路重叠、满载率低、效率不高的线路车辆增加到公交薄弱地区如经济适用房小区、开发区等，要从公交的总体补贴上算大账。扬州市实行换乘免费后，线路换乘率上升了50%。

具体的优惠政策将根据政府财政情况以及线网优化将会达到的程度进行综合考虑，并将公开征求民意。（下转A3版）

（上接A1版）

换乘优惠力度的加大将降低市民的出行成本，但是一些“过期”的免费老年卡却在不断给财政增加负担。在调研中，乘委会发现一些免费老年卡的主人已经去世，但是卡并未注销，刷卡机不能有效识别，造成财政的负担。“冒用免费老年卡的人群大多在60岁左右，因为年龄不易看出，所以此类情况还会蔓延。”委员说。

乘委会建议，当去世老人的身份在派出所注销时，相关老人卡的卡号也应同步注销。如果已经注销的老人卡再次使用，就POS机安全会被拉入黑名单，不可再次使用。

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