pos机怎么办理:太原公交车上现“扫码乘车”刷卡新机器,不久可以手机扫码乘车了

太原公交车上现“扫码乘车”刷卡新机器,不久可以手机扫码乘车了

晨报记者 王晓媛 高慧娟 采写

7月18日有市民在微信朋友圈中转发了这样一则图文信息:13路公交车上出现一个“二维码”专区的新刷卡机。“换新机器是为什么?”“是要进入扫码乘车时代吗?”“未来全部要更换吗?”市民围观新机器用途时,更多市民关心自己手中的公交乘车卡是否还可正常使用?带着市民所关心的问题,7月19日,记者探访了太原公共交通控股(集团)有限公司(以下简称太原公交公司),进行了详细了解。

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调查:新机器上马两辆13路公交车

7月19日,记者赶到13路公交车所在的太原公交公司二车队,找到了图片上车牌号为“晋A B8437”的13路公交车司机和师傅。

“这部机器是昨天安装的,我也是于昨天下午上班后第一趟车时才看到的。”当班驾驶员和师傅告诉记者,市民转发图片上的这部新机器是公交“一卡通”测试阶段的新设备,于7月18日13时40分开始首次在他的车上使用。同时被安装使用的,还有另一辆人车牌号为“晋A B8431”的13路公交车。

记者登上这辆公交车,看到了市民朋友圈图片中的机器,它高约40厘米,长约20厘米,位于以前传统公交刷卡机位置;通体蓝色,刷卡区位于机器上部,呈黑色;屏幕区为蓝色,显示“太原公交一卡通收费系统”及时间等字样;在机器的下部,有一个呈白色、正方形屏幕的二维码扫码区,扫码区旁边写有“二维码”字样,但通过目前显示的白屏来看,此模块功能还无法使用。

对于市民关心机器用途和使用的问题,和师傅说,虽然刷卡机外形变了,但用途和使用方法均与以前的公交卡刷卡机一样,市民乘车时使用手中的原所有类型的公交卡一刷即可。

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体验:新设备只是测试不能“扫码”

10时30分,记者与和师傅同行,踏上了体验“太原公交一卡通收费系统”新设备使用之旅。

行驶到第一站体育馆站,上来的第一位乘客是一位年约70岁的大爷。看到大爷掏出老年卡准备刷卡时,和师傅赶紧提醒道:“大爷,现在刷卡位置在机器上部,你看一下,在这里刷卡。”和师傅提醒这位大爷刷卡位置有变。

“这刷卡机换了?”“原来的卡能用吧?”“手机能刷二维码吗?”“要是扫码支付?”……在大爷身后,陆续上车的乘客开始不断提问。面对乘客的这些问题,和师傅耐心地一一解答。和师傅告诉记者,从昨天下午他开始出车,这些问题就成了乘客最关注的。

从13路公交路线的起点体育馆站到终点小店站,汽车共20站。记者看到,虽然公交卡刷卡位置由之前旧机器的下部,变为现在新机器的上部,但60%的市民还是比较能顺利地使用。

和师傅表示,通过这两天的测试,他发现新机器还存在刷卡时声音偏小的问题,司机比较拉卡拉申请难听到。因机器属于测试中,像这样的问题和师傅表示自己会他的同行认真记录,及时向公司反馈。

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公交部门:大范围安装使用还得再等等

随后,记者采访了太原公交公司相关负责人。这位负责人告诉记者,太原公共交通控股(集团)有限公司是从6月份开始,进行的一卡通互联互通通用软硬件采购公开招标。目前“太原公交一卡通收费系统”新设备只在个别公交车上进行测试,还未开始大范围安装。“新设置技术规范还考虑了在智能手机平台实现互联互通应用的技术、安全和业务需求。只有通过一个阶段的测试时间,才能够开始下一步安装计划,具体安装和推广时间现在无法确定。”

据了解,呼吁城市公交“一卡通”方便市民,已成为近年我省民生问题的一个热点。早在2009年,部分政协委员便呼吁实施城市一卡通,方便市民出行。从2014年开始,就有相关《2020年公交一卡通有望实现“通全国”》的相关新闻。文章中表示,交通运输部17日宣布,预计2016年底前,全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通,全国联网。推进工作将通过以点带面、先区域后全国、先验证后推广的方式,先在全国选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网工作,逐渐过渡到全移动POS机国联网。

山西省交通厅相关负责人也表示,今年,我省将推进交通“一卡通”便捷支付,实现设区市“一卡通”互联互通全覆盖。随着一卡通生活的到来,市民出行时一张卡便可坐所有城市的公交车,扫码支付可以更加便捷的为市民带来新乘车体验。

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